我们在学校的金工实习中度过了9天的时间。在这段时间里，我们分别学习了车工、钳工、铣工三个工种的技能。每一天，我们都要学习一项新技能，从最初对工种一无所知到最终完成一件成品。在老师们耐心细致的指导和我们的积极配合下，我们顺利完成了金工实习，没有发生任何伤害事故，达到了预期的目标。
金工实习是一门实践性的技术基础课，通过这门课程，我们可以学习到机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练。在实习过程中，我们不仅可以掌握机械制造的基础知识，了解一般操作，提高操作技能和动手能力，还可以加强理论联系实际的能力，提升工程实践技能，培养工程素质。这次实习给了我们很好的学习和锻炼机会。实习结束的时候，回想起这两周的经历，我们经历了汗水、失败、伤痛和微笑。但正是在这些经历中，我们学到了很多有用的知识，也更加深刻地体会到工人们的辛苦和伟大。虽然实习时间短暂，但对我们的大学生活意义重大。这次实习是我们真正体验社会、体验生活的宝贵经历，一定会成为我们难忘的回忆。
从安全教育，从最开始学习打磨平面，我深刻领悟到做好一件事并不是那么简单的。需要理论的指导，更需要实际的操作来验证。就像拿起锉刀等工具，需要一步步摸索正确的方式和技巧。在实际操作中，我发现眼见的不一定就是真实的，需要通过动手实践才能真正理解。这让我想到为什么学校要我们来实习，正是为了让我们体会学习的可贵，学习与打磨平面一样，需要细致认真的精神才能取得最好的效果。同时，也让我认识到了动手的重要性。只有理论学习是远远不够的，需要实际的体验来发现自己的动手能力。理论与实践相结合，头脑与双手的配合，才能更好地完成任务。
在钳工实训中，学员学习了钳工的基本操作技能，包括划线、錾削、锉削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、攻螺纹等。同时，学员也了解了锉刀的结构特点，掌握了锉刀的分类、选用方法，学习了正确的锉削姿势和技巧，以及如何进行质量检测。
在搓削上，老师重点讲解了搓削的技巧，包括正确的握持锉刀姿势、锉削平面时保持锉刀平直运动的方法以及锉削时的力量控制。握持锉刀时要注意握持姿势，保持手腕和手臂的自然放松，锉削时要保持锉刀平直运动，不要歪斜。在施加锉削力时，需要同时控制水平推力和垂直压力，前手压力逐渐减小后手压力逐渐增大，确保锉削效果均匀。当锉刀推进到中间位置时，两手压力应该相等，继续推进时前手压力逐渐减小后手压力逐渐增大，形成有效的锉削力。在锉刀返回时不需要施加额外的压力，保持自然放松即可。老师通过生动的演示向我们展示了如何正确使用锉刀和施加锉削力，之后指导我们开始完成一个小锤子的制作任务。
在加工这个零件时，我们首先需要使用手锯将一根铁棒切割成接近零件尺寸的长度。切割时，需要右手握稳手柄，左手扶住手锯的前端。开始切割时，切割角度大约为十五度。切割时需用右手施加力量，左手扶正锯条，确保锯条保持垂直，以免切割偏斜。切割速度不宜过快，约为每分钟240次，直到切割掉气割面后，剩余长度大约为19mm。
接下来的工作我们需要根据老师的要求，将这个长方体的表面按照尺寸搓削成平面。搓平的过程看似简单，但实际上需要反复细致地进行。首先，我们要用粗砂纸进行初步打磨，然后逐渐转向中细度砂纸，最后使用细砂纸来将其搓平并打磨细致。整个过程需要耐心和细致，只有不断重复搓的动作，最终才能将这个粗糙的表面打磨得光滑漂亮。
接下来的任务是将下一个铁棍锯成锤子的形状。首先我们需要根据设计图将铁棍切割成三角形的铁块，这样就完成了锤子的基本形状。接着进行进一步的搓削和研磨，最后就可以进行打孔了。
在打孔之前，先划线，确定孔的中心，在孔中心先用锤头打出一个较大的中心眼，钻孔时先钻一个浅坑，以判断是否对中。当孔快要钻通时，进刀量就要减小了，避免钻头在钻穿时发生抖动。在套螺纹时先用手掌按住板牙中心，缓慢转动。在转动过程中，每转一周要倒回四分之一周，以便断屑、排屑，而且要加入机油润滑。
一件工作完成了，虽然并非完美，但却是我们辛勤劳动的结晶，蕴含着我们的用心与期待。看着自己的劳动成果，心中充满了喜悦，难以用言语表达。
接下来的两天我们学习了车工，车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。
老师首先让我们仔细观察车床的各个部件，包括变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆等。我们了解到车床是通过操作各种手柄来完成加工的，而手柄的作用也被老师一一解释清楚。接着，老师演示了加工一个主轴、两个小轮和两个大轮的步骤，然后让我们动手去实践。在车床加工过程中，选择合适的刀具至关重要。首先，我们需要将一个直径为28毫米的圆柱车削至26毫米，然后更换刀具，使用两轮网纹滚花刀将圆柱表面进行压花处理，最后再更换切槽刀，将圆柱切割成段。
随即，我们拿到了一个毛毛细圆柱形的木棒，这是我们需要加工的原材料。在加工时，需要将木棒夹在夹具中，长度一般为工件的三分之一，并且要确保夹紧在主轴孔内。然后调整转速（一般在140-180转/分钟），打开电源开关，将刀架移动到适当的位置，打开主轴的正反转开关，开始加工。先加工木棒的外圆，然后加工弧度部分，最后使用砂纸打磨木棒的表面平整。打磨完成后，再将木棒锯断，一个基本成型的手柄就完成了。
经过了半天的练习，一个成品终于出来了，这使我们更有信心了，我们开始轮流操作，经过我们六个齐心协力的工作，终于车好了六个手柄。
身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。我国现行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自己的动手能力。
这里是另一种学习方式，通过实践来补充和质疑理论知识的掌握。与传统的课堂教育相比，这种学习方式是动手实践和理论学习相结合的过程。在金工实习中，我们发现实际生产方式相对落后，先进设备难以操作，而实习中的设备主要以劳动强度大为特点，科技含量较低。但通过实践，我们可以应用书本中学到的基本知识，尽管有一些盲点，但实践中的经验也能够弥补这些不足。
经过我在xx级汽车班的实习，我初步学习到了许多关于汽车维修与保养的知识，为我今后的专业学习打下了坚实的理论与实践基础。
一、实习目的
1、通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2、切身了解聊城汽车服务市场现状
3、在熟悉汽车修理环境和修理工具方面，这是为将来从事汽车维修工作打下基础的重要部分。
4、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
5、实习是对学生综合能力的培养和训练过程。在实习中，学生需要充分发挥自己的主观能动性，认真观察、实践，从而提高自己的动手能力。这个过程不仅是技能的学习和提升，更是对学生综合素质的锻炼和提高。
二、实习内容：
在2020年3月，我在一家汽车销售服务有限公司进行了为期几个月的维修实习活动。通过这段时间的实习，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等方面有了更加深入的了解和体会。
我们是一家汽车销售服务有限公司，是上海大众的指定合作伙伴，提供一流的维修设备和先进的检测仪器，确保为客户提供高质量的维修服务。我们拥有各种设备，如举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，以及1552电脑检测仪、点火测试仪等进口检测仪器，配备计算机网络用于维修业务。我们的业务接待大厅宽敞整洁，客户休息室舒适周到，为客户提供舒适的环境。同时，我们的维修车间宽敞，设有24个标准工位，满足各种维修需求。我们提供规格齐全、优质纯正的配件，为上海大众系列车辆的安全运行提供保障。我们是海得威汽车贵州销售服务有限公司，是一家大型的四s店，销售和服务的车型包括桑塔纳3000、途安、帕萨特、高尔、波罗等多种车型。
该公司拥有一支高素质、高技能的汽车维修技术团队，同时引进了国内外先进的汽车维修检测设备。比如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、ATF自动循环清洗等设备。这些设备的引进使得该公司在软硬件设施上均具备了完善的条件。
拥有完善的维修服务流程，流程如下：
第一阶段：洗车
第一天来到公司，我被分配到洗车工作岗位。虽然洗车看起来似乎很简单，但实际上这个工作包括准备工作、接车、冲洗、打泡沫、擦洗外部、擦洗内部、除尘和检查等八个步骤，最终的目标是确保汽车整洁明亮。要让顾客满意，洗车不仅要快速，还要干净彻底，这并不容易。洗车工需要熟悉每个步骤，懂得与同事合作，才能顺利完成工作。
第二阶段：汽车保养
汽车保养是非常重要的，对于新购车辆更是必不可少。汽车保养包括定期更换机油、检查轮胎气压、清洁空气滤清器、检查制动系统等几项工作。对于新车主来说，了解这些保养知识是至关重要的，可以确保车辆的性能和使用寿命。
清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查车辆的轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和U形螺栓是否紧固牢靠。启动引擎后，观察仪表盘是否正常显示，听取发动机是否有异常声音。检查车辆是否存在漏水、漏油、漏气、漏电等情况。同时检查拖车装置的可靠性。
机油在汽车发动机中扮演着重要的角色，它主要起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐等作用。如果没有机油，发动机就无法正常运转。一般来说，使用矿物油的话，需要每行驶5000公里就进行一次机油更换。而正确的机油更换标准应该是按照“引擎运转时间”来计算的，即（自己估算的平均时速：公里/小时）乘以（100小时/矿物油-200小时/合成油）得到的换油公里数。
汽车换机油的五个步骤：
（1）、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。
（2）、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
（3）换机油时，首先让发动机达到正常工作温度后关闭发动机，打开加油口盖，卸下放油螺丝将旧油排出，然后使用适当工具拆下旧的滤清器。如果条件允许，最好对发动机进行清洗，以确保将发动机内的油泥和胶质彻底清除干净。
（4）更换新滤芯时，务必检查滤芯的密封圈是否完好无损，如发现有变形、破损等情况，应立即更换新的密封圈。在安装滤芯时，应确保将滤芯内部充满干净的润滑油，并在密封圈表面涂抹润滑油，以避免在安装过程中造成损坏。
（5）机油滤芯更换完成后，紧固好放油螺丝，按规定向发动机曲轴箱内注入适量的新润滑油，确保油面位于油尺上下刻线之间。安装好油尺并拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常，是否有漏油现象。如发现异常情况，应立即停止发动机运行，进行检查并排除故障。加注机油时，不要过多也不要过少。过多会导致润滑油消耗加剧，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加；过少会导致油压过低，造成润滑不良等问题。
汽车保养除了更换机油外，还需要通过电脑检测仪检查车辆各个电控部件是否正常运作。此外还要检查发动机机油液位、发动机冷却液液位、自动变速器润滑油液位、刹车油液位、动力转向润滑油液位以及轮胎气压等项目。关于轮胎气压，很多车主会发现车轮看起来比较扁，以为是气压不足，就会给轮胎充气，直到轮胎看起来不再扁。其实这种做法是错误的。轮胎气压过高会导致轮胎过早磨损，在高速行驶时可能会导致爆胎，非常危险。轮胎气压过低也不好，最好根据汽车的标准来设置，可以查阅车辆的用户手册或者驾驶员车门侧面的标签获取相关信息。
汽车制动液是车辆制动系统中至关重要的液体，需要定期检查和更换。随着制动液的使用时间增长，其沸点会降低，容易被污染，并且会发生氧化变质，因此需要根据实际情况及时检查和更换制动液。一般来说，制动液在使用2年或行驶5万公里后就需要更换。此外，不同型号的制动液不能混用，以免发生化学反应影响制动效果。不同车型通常使用不同类型的制动液，有矿物油型和合成型制动液等。合成型制动液由于具备多项优点而被广泛使用。
第三阶段：汽车设备的运用和故障排除
在更换制动液时，建议使用专业设备进行更换，这样可以确保更换过程更加彻底，避免残留杂质，预防气阻情况发生。专业设备还能有效避免人工更换制动液时常见的问题，如制动发软、放气阀损坏等。因此，使用专业设备进行制动液更换可以确保制动系统的正常运行，提高行车安全性。
1、发动机火花塞的更换
虽然没有严格的时间和里程要求来更换机油，但长时间不更换火花塞也会对发动机的性能和寿命产生影响。火花塞通常分为普通型和铂金型两种。普通型火花塞的使用寿命为两年或四万八千公里，而铂金型火花塞由于采用铂金材料，其寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自行更换，尤其是四缸发动机更容易。全球家用小汽车的火花塞主要有两种尺寸，如果想自行更换火花塞，可以到汽车零部件商店如autozone或autoparts，提供车辆的年代和型号，购买适配的火花塞，并借用相应的工具进行更换。
2、装肇事车
在车身变形严重的肇事车辆，需要进行全面的修复工作。首先，技师会将发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件逐一拆卸下来，然后交给钣金师傅进行车身修复。修复完成后，再将这些部件重新安装到车辆上。在我的实习经历中，我们团队曾经负责装配一辆经过修复的轿车。接下来我将简要描述一下这一装配过程。
（1）、固定发动机
（2）v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。
（3）安装变速器操纵杆等发动机部件：在将发动机固定好后，可以将变速器操纵杆连接到发动机的变速箱上。同时，可以将离合器固定在摩擦片推杆上，确保车架底部的排气管与发动机气管连接良好。
安装龙门架、保险杠
（4）在机械设备的安装过程中，需要先将发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成安装在龙门架上。然后将龙门架固定在发动机前方，并安装好保险杠。
装空调鼓风机和转向助力泵
装半轴
（5）将前轮驱动的左右半轴两端分别固定在车轮和分动器两边（手动变速器的左右半轴可互换，自动变速器的发动机左右半轴不能互换）。
（6）装转向系
将转向控制器组件安装在车厢周围，它通过万向节与转向拉杆相连接。最后，将方向盘调整到合适位置，并固定在转向控制器组件上。
（7）布线
现如今，高档车辆的电控系统变得越来越复杂，配备的传感器数量也越来越多，线路布局异常繁琐。在安装电子设备时，必须准确了解线路走向和各线束的功能，避免出现线束过短或过长的问题。因此，维修技师需要对车辆的线路布局非常熟悉，确保正确连接每根线束。在进行接插线时，要仔细观察插头孔的大小、位置、颜色等特征，因为不同功能的线束具有各自独特的特征，以减少维修人员的工作困难。
（8）安装雨刮器总成
在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆下来，否则就会因为位置空间不够很难装进去。对于肇事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运行时会有异响。
（9）装仪表和工作台
仪表总成的电路采用了现代化的集成电路设计，只需要将对应的插头插入插座即可完成安装。工作台上需要安装空调风量控制口、驾驶座安全气囊和工作台固定支架等配件。
（10）装电瓶并启动发动机试车
安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电良好。在装接线柱时应该先装正极后装负极，避免装好负极装正极时不小心搭铁产生火花伤人。
启动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，仔细检查一下便可以发动。发动后用电脑检测仪检查有无其它故障，然后调试。
换支撑臂
支撑臂球头磨损严重会导致车辆在行驶时方向不稳定，造成驾驶困难。当支撑臂球头磨损时，车轮在转动时会出现晃动现象，驾驶员难以准确控制方向。这种情况下，需要更换支撑臂总成。通过在举升机上用力向上抬车轮，如果车轮出现微小的上下移动，那么说明支撑臂球头已经磨损严重。
建议换机油时需注意选择适合的机油，因为现代发动机制造越来越精密，需要高功率高负荷输出。随着高速公路的普及，汽车在高温高速环境下运行时间增加，对机油性能提出更高要求。选择高中档机油可有效降低机件磨损，减少维修费用，换油周期也较长，可达8000-10000km，合成机油更可达15000-25000km。因此，建议汽油机使用sf、sg级机油，柴油机使用cd、ce级机油，或选择sf/cd、sg/cd通用机油。市面上伪劣机油较多，最好选择长城、壳牌等知名品牌机油。另外，养成定期检查、及时添加机油的好习惯。
三、实习心得
通过这次实习，我学习到了许多关于汽车基本构造和知识，也增强了团队合作意识。在工作中，我深切体会到了团队合作的重要性，同时也提升了积极面对问题和克服困难的能力，锻炼了自己的吃苦耐劳精神。这次实习为我未来的工作打下了坚实的基础。
在进行车辆拆解实习之前，我们按照严格的流程和明确定义的分工展开工作。分为主拆组、分拆组和数据登录组，这种分工有助于我们高效地完成拆车任务。在正式拆解之前，我们首先测量了车辆的整体尺寸，并拍摄了车辆的各种姿态照片。随后，进行了准备工作，如断电、放水和排油等。之后，我们有序地进入了拆解阶段，在现场督导的指导下，整车的拆解工作进行得有条不紊。首先拆卸的是四门和两盖，由于大多数同事没有拆车经验，拆解速度比较慢。接着是保险杠和翼子板的拆解。在拆车之前，我一直以为保险杠都是用金属等强度材料制成的，但实际拆解时发现我们拆的车的保险杠是塑料的，这让我感到有些困惑。通过他人的解释，我逐渐明白了采用塑料保险杠的优点。乘用车保险杠的作用主要是在碰撞时吸收部分能量，以确保乘员安全。此外，塑料保险杠还可起到装饰作用，减轻车辆重量，可能与行人保护有关。我还向同事请教了汽车灯光系统的知识，了解了各种灯的名称和作用。在拆解过程中，我们还拆解了底盘部分，包括离合器-变速器、前后桥、前后悬挂以及制动和转向系统。通过请教同事，我逐渐理解了离合器的工作原理。有时候，某些知识无法通过书本理解，通过观察和请教他人，能更容易地理解。在未来的学习和工作中，我会注意学习方法，正确方法能事半功倍。
四、实习总结：
凡事都是付出与回报成正比，你付出多少就会得到多少。虽然只是在实习中度过了几天，虽然并没有学到太多有关维修的知识，但我却收获了更多沟通和交流的技能。
在工作中，与上级、相关部门以及客户进行有效沟通是工作中至关重要的一环。如果沟通不畅或不当，可能会导致误解、冲突甚至工作受阻。因此，我们需要重视沟通的重要性，学会倾听他人意见，尊重不同观点，以建设性的态度与他人交流，共同解决问题和推动工作进展。只有通过良好的沟通，才能更好地学习、成长，并提升自己的能力。
五、致谢
感谢公司提供的实习机会，也感谢那些热心帮助过我的同事。通过拆车实习，我学到了很多知识，为将来的工作积累了经验。在拆解汽车的过程中，我意识到设计中需要考虑诸多因素，如减小零部件的质量、选择合适的材料和工艺以降低成本，以及设计合理便于安装和维修。虽然拆车实习只是职业生涯的起点，但在这个过程中我获得了宝贵的经验和正确的工作方法，这些将成为我未来工作中的宝贵财富。只要不断学习，坚持正确的工作态度，相信无论未来遇到什么困难，都能够应对自如。
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