实习时间：
5月23日—5月24日
实习地点：
津保高速公路，海河沿岸的桥梁
实习内容：
对道路桥梁的基本了解
道路
5月23日上午，马老师在教室里为我们介绍了道路的基本知识。他通过PPT向我们展示了道路的分类和设计要点。我们了解到道路是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，包括城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。在古代中国，还有驿道。虽然直线是连接两地的最理想方式，但在实际设计中需要考虑到路径、道路网等级和地势地貌的影响。道路的设计要考虑道路宽度、场地、路线、最大交通量、行驶速度以及适当的转弯半径。此外，道路还要合理安排隧道和桥梁的位置。道路的结构包括道路主体地基土、下部构造、上层构造、岩土工程构造物和其他建筑物。路面的基本性能包括承受交通荷载、耐久性、舒适性和安全性等。马老师还带领我们到校门口的津保高速进行现场讲解，让我们更直观地了解道路设计的重要性。
①承载能力
②稳定性
③耐久性
④地面平整度
⑤表面抗滑性能等。
带有加固面层功能的路肩和基底护角、护坡台阶等，是道路建设中重要的部分。通过学习我们了解到，道路的发展经历了漫长的历史演变，不同于桥梁的功能与特点。我们也了解到水泥路与柏油路在材料和施工工艺上的差异，以及它们在使用过程中的优缺点。此外，我们还深入了解了沥青路面容易出现的破坏现象，包括龟裂、块状裂缝、泛油、车辙、横纵向裂缝、坑槽、沉陷等问题。通过这些知识的学习，我们对道路建设和维护有了更深入的了解，为今后的学习和工作打下了坚实的基础。
桥梁
5月24日，我们在学校的组织下前往海河沿岸进行了桥梁认知实习活动。在老师的带领下，沿着海河一路参观了沿岸的七座桥梁，分别是永乐桥、金钢桥、狮子林桥、金汤桥、通南桥、北安桥、大沽桥和解放桥。在观赏桥梁的过程中，老师向我们介绍了每座桥梁的结构特点和分类方法。桥梁可以按照不同的形式和构造、材料以及功能等进行分类。常见的分类方法包括梁式桥、拱式桥、桁架桥、悬索桥和斜拉桥等。老师还向我们解释了桥梁的上部结构和下部结构。上部结构包括行车道板、主承重结构，可能还包含支架和横梁，起到传递荷载的作用；而下部结构主要由桥台和桥墩组成，承受上部结构和车辆荷载，并将其传递给墩台基础。桥梁上部结构和下部结构之间的接触点是支座。
桥台：
桥台通常位于桥的两端，连接路面和桥梁行车道。桥台起到支撑作用，将桥面荷载传递给基础，并承受桥台后方的土壤压力。
桥墩：
桥墩的作用是支撑桥梁上部结构，减小桥梁跨度和高度，将上部结构的自重和车辆荷载传递到基础上。桥墩通常由柱和支座构成，在斜拉桥和悬索桥中，桥墩扮演着重要角色，通过拉杆或拉索来支撑桥梁结构，这时桥墩也被称为“塔”。
永乐桥是一座独特设计的双层桥梁，上层为机动车专用道路，共设双向六车道，中央宽30米，向两端逐渐变窄，最终与25米宽的道路平滑连接。下层为人行道桥，通过三条直线通道将桥面划分为六个区域：北侧依次为亲水散步区、店铺区、主路、观光车出入口、观光餐厅区和观光亲水区。这一设计旨在为机动车提供良好通行条件，同时为行人创造舒适的过路环境。永乐桥不仅外形独特，其功能也别具特色，不仅可以容纳车辆和行人通行，还设有一个封闭的商业空间，供游客购物、休闲和等待登乘摩天轮。在永乐桥下层的两侧，各设有一条宽3米的人行道，中间是封闭的商业空间，这个空间在永乐桥设计中被称为“商业空间”。
金钢桥桥长85.80米，宽17米，两旁各有2米宽的人行道。桥墩为钢筋混凝土结构，插入河底，距桥面24.4米，可以从中间用电力操纵吊起开成八字形行船。当时，从北站通过宽阔的大经路、金钢桥，直达海河对岸各地，交通方便至极。
狮子林桥主桥总宽度为9.3米，采用三跨变截面预应力混凝土箱梁结构，跨度分别为25.2米、45米和25.2米。在某年的8月，由某施工单位成功完成了对桥梁的整体抬升工程，抬升高度达到了1.271米。
金汤桥是中国天津市的一座特殊桥梁，位于海河之上，连接南开区和河北区。这座桥长76.4米，宽10.5米，总面积为8022平方米。金汤桥是中国目前唯一一座采用钢制平转式开启设计的桥梁，独具特色。
通南桥具有桁架桥、吊桥和拱桥的受力特点，横断面只设一片竖形主桁架，呈倒三角结构，全桥连接全部采用焊接工艺。桥长508.1米，宽35米，车行道宽25米，两侧人行道各宽5米，双向6车道。
北安桥位于海河上，是一座全桥三跨的桥梁。原桥的跨经为93米，桥跨为24.8米，桥宽24.6米，包括机动车道18米，人行道每侧各3米，以及左右各0.3米的栏杆。xx年，北安桥进行了抬升改造。改造后，桥身整体上升了1.5米，同时在原有桥梁的两侧各增加了9米的宽度，并在桥台两侧增设了各4米的亲水平台。经过改造，北安桥焕然一新，融合了古典与现代元素，成为海河上的一处亮丽景观。
大沽桥是由世界著名的桥梁设计大师邓文中院士设计，全长243米，宽32米。坐落在解放桥和广场桥之间的大沽桥xx年7月6日正式开建，经过一年多的建设成为海河首批新建5座桥梁中最先通车的一座。其构思为“日月生辉”，由两个不对称的拱圈构成，大拱圈面向东方，象征着太阳，小拱圈面向西方，象征着月亮。“日月双辉”巨型双拱中的大拱拱圈弧长140米，向外倾斜18度；小拱拱圈弧长116米，向外倾斜22度，它们共由88根吊杆系于桥的两侧，与桥外伸出的半圆观景平台相对。据介绍，这种设计全称为“不对称外飘式联合梁系杆拱桥”，至今为止在世界上也是独一无二。
解放桥位于天津火车站（东站）与解放北路之间的海河上，是一座全钢结构可开启的桥梁，建于1927年。这座桥全长97.64米，桥面宽19.50米，由3个孔构成，其中中间孔为开启式跨。开启式跨采用双叶立转式设计，桥面下设有固定轨道，当需要通航时，桥面上的活叶桁架沿着轨道移动，打开桥面，确保船舶顺利通过。这种设计让桥梁既可供车辆通行，又能确保航道畅通。
实习感受与体会
通过此次短暂的认识实习，让我对岩土工程，建筑工程，道路桥梁工程或多或少都有了一定的了解。虽然实习时间比较短，只有短短的一周半时间，但这一周半学到的东西让我终身受益，实习让我直接的对各个工程有了一个实际体验。还有一个关键在于，此次实习让我明白了实践的重要性，并且直接影响了我的学习观念，将实践的成分注入了思想中，必将对我今后的学习习惯产生潜移默化的影响。
岩土工程专业是土木工程的分支，是运用工程地质学、土力学、岩石力学解决各类工程中关于岩石、土的工程技术问题的科学。按照工程建设阶段划分，工作内容可以分为：岩土工程勘察、岩土工程设计、岩土工程治理、岩土工程监测、岩土工程检测。建筑工程，指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体。其中“房屋建筑”指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能够形成内部空间，满足人们生产、居住、学习、公共活动等需要。桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要。古代桥梁以通行人、畜为主，载重不大，桥面纵坡可以较陡，甚至可以铺设台阶。自从有了铁路以后，桥梁所承受的载重逐倍增加，线路的.坡度和曲线标准要求又高，且需要建成铁路网以增大经济效益，因此，为要跨越更大更深的江河、峡谷，迫使桥梁向大跨度发展。石材、木材、铸铁、锻铁等桥梁材料，显然不合要求，而钢材的大量生产正好满足这一要求。根据老师的讲解，我知道了这三个工程与我们生活密切相关，我们的生活时时刻刻都有他们的存在，我们的生活已经离不开他们，他们对我们的影响越来越大。之前我一直以课本知识为主，通过听课了解理论知识，通过此次实习让我明白了，学习课本知识固然重要，但是更重要的是将学到的东西运用到生活与工作中去，这将考验我们的实践能力。实践可以让我们更加客观的去了解书本上所讲的东西，在我们脑海中形成深刻的印象。实习结束回来我开始写实习报告，在回忆这几天自己所见，发现自己真的很渺小，需要学习的东西实在太多，一幢幢高楼大厦的屹立，一座座美观的桥梁的出现都少不了我们平时所学的知识，因此我必须将理论知识掌握扎实，为以后的学习和工作打下良好的基础。
岩土工程、结构工程和交通工程是我未来可能选择的方向之一，这三个领域将是我未来努力的方向之一。岩土工程是建筑工程的基础，为高楼大厦和桥梁的建设奠定了坚实的基础。通过这次的实习经历，我对未来选择哪个方向有了更清晰的认识。这次实习让我更好地规划了自己未来的发展方向。
总的来说，此次实习让我获益匪浅，并且很大一部分收获是隐形的，会在我未来的学习生活和工作中慢慢体现出来，将对我的一生产生无形的影响。
系 别：专 业：
姓 名： 学 号：指导教师：
完成时间：
年 月 日
毕业实习报告
春节刚刚结束，我们工程管理专业大四的同学即将开始最后的毕业实习。这次实习是我们大学本科阶段最后一次由学校组织的实习活动。毕业实习的目的是帮助我们将在本科阶段学到的知识在两个月的时间内系统地整合和运用。虽然两个月的时间有限，不可能涵盖所有建筑工程知识，但我认为这段时间的实习是我们对工程管理专业深入了解的重要阶段，也为我们撰写毕业论文打下了实践基础。此外，这段实习也可以看作是毕业工作前的模拟，让我们提前适应工作环境，培养实际操作能力。作为学生身份，我们有权利提出问题，不必害怕犯错。正确理解毕业实习的意义是取得成功的重要前提，我们需要在实践中不断进步。
一、实习的目的和任务
1、实习的目的：
①在工程实践中，我们需要运用所学的专业知识和基本理论来解决项目管理中的各种问题，这可以帮助我们提高分析和解决问题的能力，确保项目顺利进行。
②在专业工程技木人员和项目管理人员的指导下，独立负责并完成一定工程项目管理的实际工作，获得实践经验，提升工作能力和责任心，增强自信心，为将来担任项目经理奠定基础。
2、实习的任务：
①加强对建设项目的项目前期策划、项目可行性研究、项目招标文件编制、项目投标文件编制、项目监理规划和监理细则、建设项目施工、建设项目管理信息系统、项目总控、施工组织总设计等内容和实施方法的掌握，并对工程项目施工、工程项目管理、投资与工程造价管理其中的一个领域有全过程和全方位的熟悉和了解。
②通过深入调查研究、实地实习以及学习总结，掌握科技论文和工作报告的写作技巧，提高文字表达能力。
③通过实习答辩，全面总结了毕业实习期间取得的成果，提升了口头表达能力和应变能力。
④参与社会实践活动，深入实地调研，收集大量资料，为毕业设计和未来工作做好充分准备。
二、实习概况
这个小区建设项目位于一个地势平坦的区域，属于温带季风气候，冬季寒冷干燥，夏季炎热多雨，降雨不均，主要集中在7-9月份，占全年降雨量的70%以上。地下水埋深约35米，水位年季变幅最大为1.5米，标准冻结深度为1.4米。这个工程是一处多层民用建筑住宅楼，耐火等级为二级，抗震设防裂度为7度，建筑耐久年限为50年。结构类型包括框架剪力墙结构和框架结构。用地面积为*平方米，建筑面积为*平方米。项目包括多幢住宅楼，高度从6层到17层不等，其中有六层砖混结构的建筑，其余为17层框架剪力墙结构的高层住宅。
在这里我发现到学到了许多知识，三周的时间虽然有限，但也让我受益匪浅。张工告诉我，三周的工地实习不能指望能学到所有的知识，需要有所侧重，“师傅领进门，修行在个人”学习既包括自己努力学习理论知识，也需要学会善于提问，让他人愿意分享知识和经验给你。
三、实习期间从事的工作
（一） 读懂施工图，学习工程施工中的各项规章、规范和标准
作为一名工程技术人员，我深知理论基础对于适应未来工作岗位的重要性。在实习中，我发现工地上的各种细节让人目不暇接，每一个地方都蕴含着丰富的知识，师傅也告诉我要"三看"。实践证明，理论知识虽然重要，但只有结合实际经验，才能真正掌握专业技能。施工图纸在工地施工中起着至关重要的作用，没有施工图纸，设计师的构想无法转化为现实。熟悉施工图纸、快速准确地阅读、挑错和记忆能力对工程施工至关重要。我在实习中学会了重点关注建筑设计施工说明和结构说明，特别是结构说明中关于建筑构造做法表、钢筋使用和锚固等内容。通过查看平面图、立面图和剖面图，我对房间的开间、进深和高度有了更深入的了解，并且能够在脑海中形成立体图。在阅读结构图时，我意识到……（接下来继续描述学习到的内容）。
在学习结构平法图的过程中，我遇到了一些困难。刚开始接触到结构平法图这个概念时，感到有些陌生，对剪力墙、柱、梁、板的钢筋标注也感到十分困惑。经过师父的指点，我购买了几本图集，开始认真钻研。遇到不明白的地方，我会主动请教。有时，我会拿着图纸去工地，实地对钢筋进行比对。现在，我可以自信地说，结构平法已经基本掌握了。
（二）当学习土木工程施工技术时，需要掌握混凝土工程、模板工程和钢筋工程等相关知识。混凝土工程是指在建筑工程中使用混凝土材料进行施工的工程，包括混凝土的配制、浇筑、养护等工艺。模板工程是指在混凝土浇筑时所使用的模板体系，用于固定混凝土的形状和尺寸，保证混凝土结构的准确性和美观性。钢筋工程则是指在混凝土结构中使用钢筋加固，增强混凝土结构的承载能力和抗震性能。掌握这些知识可以帮助工程师在土木工程施工过程中更加专业地进行设计和施工，确保工程质量和安全性。
混凝土结构工程在建筑工程中有着至关重要的作用。在模版工程中，主要学习了模板的构造、安装及拆除，重点学习了现浇结构中常用模版的构造特点，模版初步设计。在钢筋工程中，学习了钢筋的种类、性能、加工方法和质量要求，自学了配筋图的识图，钢筋的配料，加工和代换方法。中混凝土种菜最喜欢哪个学习了各种混凝土的性能及差别、制备、运输、浇筑、养护、质量检查等。现在对施工缝的留设，大体积混凝土的浇筑，各种振动器的了解，试块留设方法等有了一定的了解。
（三） 编制施工现场的进度计划，学习进度控制
作为一名施工员，掌握进度控制的关键在于合理安排泥水班、钢筋班、木工班的工作时间，确保它们错峰施工，避免出现工期冲突。一般来说，一个标准层的施工进度安排如下：
柱筋立焊和柱箍安装通常需要1天，柱模和梁板模的安装需要3天，柱混凝土浇筑需要1天，梁板钢筋绑扎需要2天，浇注梁板混凝土需要1天。在混凝土浇筑的过程中，通常需要加班甚至通宵工作以确保工程进度。以上进度时间是以四套（500平方米）商品房为基准，总共需要8天完成。
施工管理员的主要任务是协调好三个班组的工作时间，确保不出现任何一方停工的情况。比如当一天内有两栋楼需要浇筑混凝土，应该提前安排好先浇哪一栋楼，避免影响工程进度。只有事先浇筑柱砼的方案才能更好地提高效率，应该避免同时浇筑两栋楼的情况。实习期间，我每天都在查看工程进度，逐渐学会了如何控制进度，这对提升自己的管理能力有很大帮助。在进度控制方面，我还学会了如何制作进度横道图和进度网络图。
(四）、协助施工员对本工程的现场管理，查阅资料、现场检查。
在工程现场，我负责记录施工日志、搜集整理技术资料和竣工验收资料。参与工地例会，协助定位放样等工作。工地上涉及的资料繁多，需要不断地联系和整理。
单：监理工作中，经常会涉及到变更、具体实施方法、通知等方面的内容。会议记录包括监理月度报告、工地例会、专题会议以及项目监理机构内部会议等。此外，还需要编写施工组织设计方案，明确外墙外保温工程的施工方法，制定施工进度计划表等。针对桩基工程，监理人员需要向施工单位索取相关文件，了解桩的尺寸、长度、承载能力等要点，以及可能出现的问题如“瓶颈”桩、“大肚子”桩等，控制桩的入土深度、偏差范围和砼质量等。此外，监理人员需要学习如何进行现场检查，包括记录柱子被凿过的位置、砌体垂直度、灰缝沙浆饱满度、植筋长度等，监督钢筋工、木工、混凝土工、瓦工等的施工过程，确保现场文明施工，及时清理现场。
四、存在的缺点和不足
在这次毕业实习中，我深切体会到理论与实践之间的巨大差距。只有通过实践，我们才能发现许多问题是在理论中无法想象到的。只有亲自去做，才能真正了解可能会遇到的各种情况。这就要求我们必须具备丰富的实践经验。作为刚刚踏入社会的实习生，实践经验通常还不够丰富。但如果连理论知识都不扎实，那么在实习过程中就会遇到困难。 在实习中，我逐渐意识到并不是说课本中学到的知识用不上，而是要看你是否能够灵活运用。只有懂得变通和举一反三，才能在实践中游刃有余。经过一段时间在施工现场的实习，我深刻体会到理论与实践相辅相成，缺一不可。只有理论与实践相结合，我们才能在工作中游刃有余，取得更好的成绩。
1、在大学四年的学习中，虽然学习了各种专业课程，但毕竟学校和实际工作环境有很大差异。在校期间接触到的知识只是冰山一角，很多理论知识虽然学过但并不熟练。师傅曾说过：“虽然你是大学生，但在工地实际操作方面还需要更多的摸爬滚打。”大学期间学习的知识是为了培养学习能力，而不是为了解决所有实际问题。因此，毕业后需要不断实践、学习，及时补充和更新知识，才能逐渐具备实际工作所需的能力。刚刚步入工作岗位的毕业生需要快速适应并提升自己，才能更好地适应职场挑战。
2、作为一名大学生，我们在专业实践方面的经历相对较少。这让我联想到了那句“纸上谈兵”的谚语。大学生活中，我们接触到的更多是理论知识和书本知识。由于专业实习机会有限，我们很难将所学知识有效地运用到实际施工现场中，因此在面对复杂的工作环境时显得力不从心。实践经验的缺乏也让我们在应对工作挑战时感到有些短板。因此，未来在工作岗位上，我们应该积极抓住机会，向前辈学习，努力转变学习方式和态度。
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