（一）概述
1、实习时间：
2、实习地点：
临沂市兰山区
3、实习单位：
临沂亚太装饰有限公司
4、单位性质：
临沂亚太装饰有限公司成立于1992年，是一家综合性企业，主要经营建筑装饰工程设计施工、不锈钢产品生产加工以及其他新产品的生产。公司位于占地27960平方米，建筑面积8300平方米的现代化厂区。
本公司设有装饰工程项目部、不锈钢工程项目部、钢筋加工项目部、门窗加工项目部四个分支机构，是临沂市室内装饰协会理事单位，具备建筑装饰施工二级资质和建筑幕墙施工三级资质。我们专注于承接各类高、中档室内外装饰工程的设计和施工，曾成功完成济宁市工商局办公楼、临沂飞机场候机楼、临沂宾馆餐厅、建设银行解放路支行营业楼、临沂市高新区人民医院门诊楼、枣庄世纪高科发展公司招商大楼、尼桑汽车4S店、临沂大学等装饰工程，合格率达100%，优良率超过80%。其中，建设银行解放路支行营业楼装饰工程荣获山东省第三届装饰质量和设计“泰山杯”奖。近年来，我们与济南恒易强强联合，业务规模不断扩大，业务领域不断拓展，新设立了家庭装饰部，同时在枣庄、泰安等地设立了分公司。
（二）实习经过
1、担任的岗位工作：
担任设计师助理，主管工程方案的设计助理及施工监理。
2、完成的专业工作：
协助公司设计师完成方案设计，参与施工现场管理，预算报价，客户洽谈，并协助材料选购人员进行现场的材料确认与购买。
3、任务：
这次专业实习是我专业能力的一次全面考验，我为自己制定了任务：独立完成公司分配的任务，展现环艺专业本科毕业生的水平，设计出令客户满意的作品。在实习中，我努力学习各种装饰材料的性质和施工工艺，掌握工程预算报价的方法，能够迅速提出解决施工现场问题的方案。同时，我也努力融入公司的文化氛围，承担起项目团队合作中应尽的责任。实习期间，我逐渐实现了这些目标。
4、项目名称、工作量、效果：
参与的项目是：我亲自负责的项目是临沂市规划局新办公大楼1—3层的干挂大理石施工，以及院内景观设计施工。
收到公司交给我的第一个任务，涉及工程造价超过100万。面对这个任务，我深感责任重大，决心一定要做到最好。这不仅是展示我的能力的绝佳机会，也是我职业生涯中的一大挑战。这个项目在我加入公司之前已经开工，设计方案也已经中标，因此我主要负责解决现场突发问题和确保材料供应顺畅。
在刚开始接触这些工作的几天里，我感到非常吃力，似乎无从下手。但我虚心向公司同事和工人师傅请教，逐渐积累了一些经验和认识。随着社会经济科技的快速发展，许多新技术也随之涌现，这些是我们在学校学习不到的。比如现在的建筑外墙装饰大理石，以前常见的是混凝土粘贴，而现在开始流行干挂的方式。这种施工方法不仅提高了工程进度，还便于未来建筑的拆除和材料回收利用。我通过认真调研学习发现了其施工工艺如下：
A、使用电钻在墙面上钻孔，孔的直径为10毫米，孔的间距取决于石材的尺寸。
B、把直径为10膨胀螺栓塞入墙面打好的孔内。
C、选择]10的槽钢。
D、槽钢与膨胀螺栓焊接。
E、不上钢丝。
F、上焊上角钢（4x4），角钢与角钢的间距为300。
G、择钢挂件（可活动的比较好），与角钢焊接。
H、择石材，在石材的上下靠背面开两个与钢挂件大小的口。
I、钢挂件与石材连接时，建议使用大理石胶进行填充，以确保连接更牢固稳定。
J、钢材的表面需要涂抹一层特殊的大理石胶，以确保能够牢固地粘附到石材背面。这样一来，钢材便可以方便地悬挂石材。对于大面积的悬挂，同样需要这样的处理方式。
墙体选用填充砌块建造时，切勿使用膨胀螺栓固定。因为膨胀螺栓的牢固度不足可能会引发安全隐患。在建造低牢固度的墙体时，建议考虑使用穿墙螺栓来确保墙体的稳固性。
效果：项目进行过程中进行了一些项目的增减，做出了细微调整，与工程人员和客户达成了一致意见。其中，1—3层干挂理石工程已于20xx年农历新年前完工并通过了质量检验，院内景观绿化工程在新年后已开始施工。
（三）、实习过程对知识能力的综合验证：
在此次实习接触到的项目中，在设计上来说不是特别新颖，但是都强调轴线的运用。突出景观轴线，我想这主要是由各地区的文化决定的。至于设计本身，学术上我们可以通过各种不同的方法来论证什么样的设计才是好的设计，但是在面对甲方时，很多时候只有甲方认可了的设计才是可以实施的设计。比如，一个时尚、现代、富有前瞻性的设计想法，会因为没有考虑到风水问题而被全盘否决。在学术上，为了开拓学生的思维，可以漫无边际，但是在实际设计中，要考虑更多实际的因素，尤其是规划、城市设计、景观、建筑等领域，更多要考虑当地的传统文化、工程造价、时间、可实行性等现实的问题我们在学校所学习到的专业知识必须与具体实践紧密相连，在这次实践中充分证明了这一点。在学校里我们应该多学习一些理论知识，这对以后做设计是非常有帮助的，理论知
学生姓名：
专业班级： 模具设计与制造
实践地点： x公司
指导教师：
编写日期：
大学三年转瞬即逝，眼下我们即将踏入社会。作为即将毕业的学子，实习已成为我们的现实。拿着介绍信去实习单位报道，意味着我们要面对的是现实生活，而非学校里的琐事。大学期间的烦恼和挑战都已经成为过去。如果说大学是我们积累资本的阶段，那现在是我们运用这些资本的时候了。如何在社会中实现自身价值，让我们的能力得到应用和发挥，这将是我们面临的新任务。随着社会的不断发展，对待即将毕业的大学生的要求也越来越高。为了更好地适应就业市场，尽快融入社会，我们需要为自己的未来打下坚实的基础。
离开学校后我在厦门麦洋贸易有限责任公司里面实习工作，麦洋贸易有限责任公司是一家年轻的、朝气蓬勃的新兴电子商务公司，有一支充满青春和活力的梦想青年。公司致力于成为专业的电子商务托管平台，全心全意为传统企业开拓网上销售渠道。目前公司受企业委托，全权负责fantus(梵图斯男装)qq商城旗舰店和淘宝店铺的运营工作。公司拥有知名度较高的独立原创男装品牌的同时，也为大中型企业进行筹措、设计，网络推行营销于一体的国内首家云服务综合性电子商务托管平台。而我主要负责公司的平面设计。
经过了一段时间的`理论学习，使我对设计有了基本掌握，对于设计基础也有些掌握。也因此对设计有所喜爱，希望能找份相关的工作，作为应届生，心中想得更多的是如何去做好一个设计、如何更好的去完成每一个设计任务、甚至成为一名职业的设计师。
在实习过程中，我深深地感受到做设计通常是缺乏足够的市场和管理上的经验，做出的设计作品经常会与市场经济脱节;而作为管理者通常缺乏设计基础和审美能力，往往为了追求市场效益，过多地拘束设计师的思维与创新，忽略了设计要素的重要性，造成了设计的庸俗化。所以我们不仅要对基础设计理论能够熟练的运用，对管理学、市场营销、财务管理等各个方面也都有了初步了解。
因此仅仅通过课堂上学习的理论知识是远远不够的，我们需要将所学的理论知识与实际工作相结合，这样才能更好地理解和应用知识。实践是检验理论正确性和实用性的最好方式，只有在实践中不断尝试和总结经验，才能不断提升自己的能力。这也是我们这次实习课程的目的所在。希望大家能够在实习中认真学习，勇于尝试，不断进步。
在2021年8月，我有幸在一家船厂设计公司实习，主要负责船体套料设计工作。在实习开始之前，我接受了公司资深技术人员的培训，并参与了多个项目的操作实践。通过这段时间的实习经历，我深刻感受到了实践中的挑战和乐趣，也对船体设计行业的发展现状有了更清晰的认识。在这里，我将对这次实习进行总结，希望通过总结能够更好地巩固所学知识，找准自身的不足之处，并为未来的工作奠定更坚实的基础。
一、实习目的
生产实习对于船体套料设计专业以及其他专业的学生来说都是非常重要的实践环节。通过生产实习，学生可以锻炼实际操作能力，培养分析和解决问题的能力，实现理论与实践的结合。同时，生产实习也是学生毕业设计选题和设计工作的基础，为他们未来的职业发展打下坚实基础。认真组织生产实习，提高实习质量，对于提升学生的专业素养和思想素质至关重要。在实习过程中，学生可以掌握从事专业技术工作和管理工作所需的基本技能和实践能力，了解现代工业生产组织形式、管理方式、工艺过程和技术方法，培养学生理论联系实际、分析和解决问题的能力，使他们所学知识得以系统化。此外，生产实习也有助于培养学生热爱劳动、勤奋工作的态度。
二、实习单位及岗位介绍
南京船厂是一家位于南京长江大桥东南侧的大型船舶制造企业，隶属于中国长江航运集团，成立于1952年。厂区占地面积30多万平方米，员工近20xx人，其中包括500多名专业工程技术人员（200多名高、中级工程师）。船厂拥有外贸进出口自营权，并被国家海关认定为保税工厂。秉承适应市场、加强管理、以客户为先的原则，南京船厂以周到的服务、优质的产品和可靠的信誉赢得了国内外客户的青睐，产品远销美国、英国、德国、日本、新加坡等多个国家。目前，南京船厂在国内造船行业中排名前18强，在国际造船业中综合排名前30多位，是国内知名的船舶制造企业。 船舶设计公司是南京船厂负责船舶及其他产品设计、工艺技术的部门，其主要任务包括贯彻执行国家有关科技工作方针、政策、法规和船舶规范；根据合同技术规格书和工厂建造方针，负责设计、制定工艺并指导生产。目前，船舶设计公司共有员工140多人，计划未来三年将增加至约300人。我在船体套料设计岗位上实习。
三、实习内容及过程
经过参加培训，我深刻意识到随着市场经济的发展和竞争的加剧，造船业的设计和建造周期变得越来越短。传统的设计和管理方法已经无法适应这种变化，因此船舶设计公司正在采用现代化的设计手段来加快产品开发的速度。虽然船舶设计公司在国内是先进的代表，已经实现了CAD出图，但产品开发周期长、返工次数多的问题一直没有得到很大改善。因此，公司引入了产品设计管理（PDM）系统来控制设计过程、管理产品数据，从而提高工程绘图的速度和准确性，缩短新产品开发周期。在实习期间，我通过技术人员的介绍了解了设计流程。一般来说，根据工厂的设计任务转接单接受设计任务，公司会与船东、船级社、设计院等进行联系，确定设计方案；完成的图纸作为公司施工设计的参考，经理或单船主管将设计任务分解给各个专业室的主管或室主任，然后分配给具体的技术人员。技术人员完成图纸设计后，由其他技术人员校对，专业主管审核，单船主管审核，工艺会签、标准化审查、审定，最终由总经理批准，然后可以将图纸下发给工厂的施工单位。如果某个环节出现问题，需要修改设计后再进行相应的图档管理流程操作。在实习期间，我重点了解了船体套料设计，并进行了实际操作。另外，我也了解到船舶设计公司已经意识到现有方法无法适应市场变化，正在采用现代化设计手段加速产品开发。尽管公司已实现了CAD出图，但产品开发周期长、返工次数多。因此，公司引入了产品设计管理（PDM）系统来控制设计过程、管理产品数据，从而提高工程绘图速度和准确性，缩短新产品开发周期。在实习期间，我通过技术人员的介绍了解了设计流程。一般来说，根据工厂的设计任务转接单接受设计任务，公司会与船东、船级社、设计院等进行联系，确定设计方案；完成的图纸作为公司施工设计的参考，经理或单船主管将设计任务分解给各个专业室的主管或室主任，然后分配给具体的技术人员。技术人员完成图纸设计后，由其他技术人员校对，专业主管审核，单船主管审核，工艺会签、标准化审查、审定，最终由总经理批准，然后可以将图纸下发给工厂的施工单位。如果某个环节出现问题，需要修改设计后再进行相应的图档管理流程操作。在实习期间，我重点了解了船体套料设计，并进行了实际操作。另外，我也了解到船舶设计公司已经意识到现有方法无法适应市场变化，正在采用现代化设计手段加速产品开发。尽管公司已实现了CAD出图，但产品开发周期长、返工次数多。因此，公司引入了产品设计管理（PDM）系统来控制设计过程、管理产品数据，从而提高工程绘图速度和准确性，缩短新产品开发周期。在实习期间，我通过技术人员的介绍了解了设计流程。一般来说，根据工厂的设计任务转接单接受设计任务，公司会与船东、船级社、设计院等进行联系，确定设计方案；完成的图纸作为公司施工设计的参考，经理或单船主管将设计任务分解给各个专业室的主管或室主任，然后分配给具体的技术人员。技术人员完成图纸设计后，由其他技术人员校对，专业主管审核，单船主管审核，工艺会签、标准化审查、审定，最终由总经理批准，然后可以将图纸下发给工厂的施工单位。如果某个环节出现问题，需要修改设计后再进行相应的图档管理流程操作。在实习期间，我重点了解了船体套料设计，并进行了实际操作。
一个月的生产实习结束了，回顾这段时间，感慨万千。在实习过程中，我既有幸目睹了高科技设备的神奇，也不可避免地面对了落后技术带来的困扰。刚刚踏入工厂时，内心充满了喜悦，但随着实习的深入，也时常感到辛苦与压力。短短一个月的时间里，我学到了许多实用的知识，发现理论与实践之间的巨大差距。书本上的知识往往过于理想化，在实际操作中常常会受到各种其他因素的影响，需要灵活变通才能解决问题。
作为一个即将步入职场的大学生来说，能有机会参加这样的参观实习真是难得的经历。毕竟在毕业后进入工厂工作，我们都需要从零开始。尽管我们可能有一些理论知识，但如果不了解船厂设计的工作模式和现行的设计流程，将来适应工作可能会比较困难。这次实习让我深入了解了船厂的设计模式和管理方式，通过实际操作学到了许多实用的知识，实习中的体会和领悟是非常宝贵的。我也要特别感谢导师们对我的耐心指导和帮助。
实习结束了，在这次实习中，我不仅学到了丰富的知识，更让我深刻感受到了作为一名造船设计人的骄傲和自豪。每一艘大船在我的设计下逐渐成形，最终扬帆远航，驶向世界各地，载满了我们的梦想和汗水。实习让我意识到自己的不足之处，对知识的渴望以及面对困难时的勇气，坚定了我成为一名造船人的决心。面对任何困难，我都有信心应对。毕业前的时间有限，我会努力弥补自己的知识短板，向老师和同学请教学习，为更快地适应工作岗位做好准备。
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