为了更好地管理小区停车收费工作，制定合理的收费标准，提升停车服务质量，规范管理秩序。旨在为业主提供更便捷的停车服务，改善停车管理水平，确保停车收费工作有序进行。具体方案如下：
一、小区内共有露天和半封闭车位共计490个，分别编号为A00至A90，不包括已售出的车库。其中半封闭车位有20个。
二、根据统计数据显示，本小区共有497辆车辆露天停放（不包括私家车库停放车辆）。其中有65辆车牌号以云AA9开头，21辆车牌号以云O开头，另外还有5辆警车和3辆军车。为解决停车位不足的问题，小区决定免费提供所有露天停车位作为临时停车位供业主和访客使用，不另收取停车费用。
三、车位不足的补充方案：
对于二区值班室至门诊路口靠右边可规划40个车位的位置进行补充规划，以合理化利用空间，并解决停车位不足的问题。
四、采用IC卡系统，正常情况下实施刷卡收费运行，以提高收费效率和便利性。
1、现有1000张IC卡需要重新设计图案，并使用不干胶进行贴合（每张费用为1元，包括正面和背面设计）。正面设计为金牛图案，背面设计为相关提示内容。
持卡须知
1）领取IC卡时须交纳押金。
2）按有关规定，本小区收取的费用为场地占用费，非保管费。
3）车辆一人一卡，限定专车专用，因为含有个人信息，请勿转借他人使用，务必妥善保管，若有遗失请及时挂失。
4）驾驶员应当准确遵循IC卡智能停车收费系统的指示进行操作。
5）进入小区的车辆请按位停放，服从管理。
6）请务必随身携带本卡，切勿将其存放在车内，以免车辆遭盗。违者后果自负。
2、临时卡、月卡、半年卡、年卡以不同颜色进行区分识别。
3、收费标准报物价部门批准后录入电脑系统自动计费。
4、收费软件的安装调试服务由我们公司提供，费用大约在900元左右。
五、制定车辆停放规定（附后）
六、收费标准
1、根据昆明市相关规定执行，停车场收费标准会根据具体情况而定。
1）轿车、小型客货车（12座、4吨以下）首个半小时免费，半小时内（含半小时）不收费；超过半小时不满1小时收费1元；1小时以上不满3小时收费2元；3小时以上不满6小时收费3元；6小时以上不满9小时收费4元；9小时以上不满12小时收费5元；12小时以上不满24小时收费10元。
2）中型客货车停车费标准如下：停车时间3小时以内收费2元，3至6小时收费4元，6至9小时收费5元，9至12小时收费6元，12至24小时收费11元。
3）大型客货车3小时以内3元，3—6小时5元，6—9小时6元，9—12小时7元，12—24小时12元。
2、结合小区实际建议收费
1）轿车、小型客货车（12座4吨以下）半小时内含半小时不收费，半小时以上—12小时（按正常收费标准下浮60％）收2元，12以上—24小时（按正常收费标准下浮60％）收4元，
2）中型客货车停车收费标准如下：半小时内免费，半小时以上至12小时收费为每半小时3元（按正常收费标准下降50%），超过12小时至24小时收费为每半小时6元（按正常收费标准下降45%）。
3）大型客货车停放时间不超过30分钟免费，30分钟至12小时内（按正常收费标准打85折）收取4元，12小时以上至24小时（按正常收费标准打67折）收取8元。
七、收费办法
1、小区车辆停车管理实行月卡、半年卡、年卡制度，并为已购买车库的车辆提供长期停车卡。此外，小区还提供20个半封闭式停车位出租，包括7幢3号、4号各2个，16幢4号、9号各2个，17幢4号、9号各2个，18幢9号4个，25幢至26幢之间共有10个停车位。每个停车位的大小不同，租金在130元至150元不等/月。
2、轿车和小型客货车（12座、4吨以下）可以选择购买停车月卡、半年卡或年卡。月卡的价格为100元，享受正常收费标准下浮67％的优惠。半年卡的价格为540元，可享受9折优惠，相当于每月90元。年卡的价格为960元，可享受8折优惠，相当于每月80元。
3、中型客货车（16—22座）月卡（按正常收费标准下浮％）150元，半年卡（打9折，135/月）810元，年卡（打8折，120/月）1440元。
4、大型客货车停车月卡费用为200元，半年卡费用为1080元（按每月180元计算），年卡费用为1920元（按每月160元计算）。月卡可享受正常收费标准下浮％的优惠。
5、办理IC卡每张收取服务费50元，无论是新办、损坏、失效还是挂失。
6、一切车辆均按以上标准实施收费。
八、建议收费时间：3月1日
一、指导思想
为提升市民的交通文明素质，解决影响道路畅通的问题，我们以“关爱生命、文明出行”为主题，以专业队伍和群众参与相结合的方式，通过宣传劝导、严格管理和重点监管，综合治理机动车、非机动车和行人的交通违法行为。我们致力于让行人、车辆和物流畅通无阻，以此提升城市形象和文明程度。
二、主要任务
一、积极倡导文明交通行为。包括但不限于：机动车礼让斑马线、遵守交通规则、有序停放、文明使用车灯；行人和非机动车互相尊重、遵守交通信号、行车道通行；乘客排队上车、有序下车等。 二、引导驾驶员、行人自觉摒弃不良交通习惯。比如：杜绝随意变更车道、占用应急车道、开车时使用手机、不系安全带、不主动出示出租车票、行人横穿马路等。 三、坚决抵制危险驾驶行为。绝不允许酒后驾驶、超速驾驶、疲劳驾驶、闯红灯、强行超车、超员/超载等行为的发生。
三、主要目标
经过集中整治工作，市民和驾驶人的法制观念和社会公德意识得到了显著提升，道路交通秩序明显改善，交通管理水平明显提升。
（一）市区主要路口路段机动车、非机动车和行人遵章率分别达到98%、95%和90%以上。其他路口路段机动车、非机动车和行人遵章率达到80%以上；
（二）90%以上市民（驾驶人）自觉告别乱穿行、乱行驶、乱停放等交通陋习；
（三）重点区域、重点路口、重点路段自5月15日起基本杜绝乱穿行、乱行驶、乱停放现象，自觉排队上下车；
（四）“三车”（渣土车、混凝土搅拌车和运料车）整治达到市政府《关于强化三车交通安全与运营综合治理的意见》中规定的标准。
（五）交通文明长效管理机制的基本建立包括了管理责任的落实。
四、主要任务
1、深入开展宣传教育。
①社会宣传：在重要区域设置街头宣传站1个，主要包括路段和场所。同时在主次干道、重要场所、辖区单位和社区悬挂不少于20条宣传标语横幅。在大市场、大商场、大超市和大酒店门前也会悬挂横幅。此外，还会安排工作人员督促大酒店将“酒后禁驾、交通文明”温馨提示卡放置在包厢内。
②单位宣传：利用文明校园、宣传栏、网站、电子屏等多种途径深入宣传，让更多人了解。希望通过这些方式，让每个人都能知晓相关信息。
③社区宣传：我可以帮您修改这段内容。修改后的内容如下： 利用市民文明学校、宣传栏、宣传标语等形式，广为宣传。登门入户，发送一封信，面对面宣传，做到家喻户晓。
④重点群体宣传工作是指对辖区内的大、中、小学生、建筑民工以及外来经商人员进行统揽指导和督促的工作。我们将针对这些群体进行宣传教育工作，提高他们的法律意识和安全意识，引导他们积极参与社会建设和发展。
2、深入开展大劝导活动。
动员街道机关党员、文明单位职工、中小学生以及各类志愿者组成劝导队，统一佩戴“交通文明劝导员”袖章，在主要交通路口展开大规模劝导活动，针对街头不文明的交通行为进行宣传、劝阻和指导。
3、深入开展“文明排队日”活动。
每月11日，在车站、公交站台等公共场所开展“文明排队日”宣传教育活动，旨在倡导市民自觉遵守秩序、文明排队的行为准则。让我们携手共建文明城市，共同营造和谐社会环境。
4、深入规范重要路段停车秩序。
根据市政府确定的重点路段数量，组织城管和辖区交警加强管理，严格执法，规范停车秩序。
5、深入抓好“门前责任区”责任制落实。
①非机动车划线停放：在主次干道人行道较宽的地方，应当设置专门的划线停车区域，供非机动车停放使用。
③禁止在街道上的店铺、商家、单位擅自将货物摆放在门口或占用道路进行商业促销活动。
五、具体步骤
集中整治工作分为谋划准备、宣传教育、严治重管、长效管理4个阶段。
（一）谋划准备阶段（3月15日至4月10日）
1、街道文明办制定了《x市x区“有序出行”专项整治行动实施方案》。
2、交警x大队制作了一本专项整治行动宣传小册，内容包括交通法律法规的精要、停车指南等信息。
3、在重要路口、重要路段名录中，各具体责任单位和责任人已经确定。责任单位将根据各自的职责和任务，负责管理和维护相应的路口和路段，确保交通畅通和安全。责任人将负责指导和协调相关工作，及时处理突发情况，保障道路畅通无阻。希望大家共同努力，确保交通顺畅，安全出行。
（二）宣传教育阶段（4月11日至4月20日）
在区委宣传部的指导下，社区居委会、各机关科室以及辖区驻地单位积极开展宣传教育工作，同时重点加强新闻媒体宣传和公益广告宣传。
（三）严治重管阶段（4月21日至9月15日）
配合公安交警、城管执法、交通运管全员上路执勤，加强对不文明交通行为的监管和处罚。重点监管重要路口、繁华路段、大型市场、商场、超市、酒店，以及商业区、车站、广场、公园等公共场所。管理责任单位要严格执行管理规定，对违反交通规则的行为进行严肃批评教育、严格管理和严厉处罚，形成严管厚爱、宽严相济的态势。
（四）长效管理阶段（9月15日以后）
接受区领导小组对专项整治行动进行检查验收，并制订长效管理办法，建立良性循环机制。
六、保障措施
（一）强化组织领导。
各社居委、各位机关各科室和辖区驻地单位，务必充分认识到专项整治行动的重要意义，要迅速将思想和行动与区委、区政府的决策部署紧密结合起来。必须将集中整治工作放在重要位置上来重点推进，成立专门的组织领导机构，确保有专人负责、有人员实施、奖罚分明，真正做到思想认识到位、舆论宣传到位、教育覆盖到位、活动部署到位、组织实施到位、处罚管理到位、经费保障到位。 希望各单位认真贯彻执行以上内容，确保专项整治工作顺利开展，取得实质性成效。
（二）抓好督促检查。
区文明办计划邀请人大代表、政协委员、市民义务监督员等组成督查小组，展开暗访巡查工作。同时，各街道将安排专人定期和不定期进行督查，对未能落实工作的单位或个人实施严格问责制度。
（三）专项整治绩效是评选先进工作的重要依据。
将专项整治绩效作为评选文明单位、文明社区、卫生先进单位等各类先进的重要条件之一，对单位或个人存在严重违规违法行为的，将实行一票否决制。对于在整治工作中表现突出的单位或个人，将给予表彰和奖励。
一、智能化停车场建设
智能停车场不再局限于简单的车辆进出和收费管理，而是通过现代信息化、网络化技术的运用，打造一个智能化的停车管理系统。这种智能化系统包括统一的泊位编码、车辆地磁感应装置、车载智能终端、北斗高精度地基增强定位技术、无线智能停车收费管理终端、城市级停车场互联互通、用户手机APP应用等组成，并建立一个智慧停车管理服务平台。通过这些技术手段，可以实现车辆的统一管理、智能监督管控、电子支付以及车辆数据的共享，为用户提供更便捷、高效的停车体验。
通过建设智能化、数字化的管理平台可以达到对个人车辆里程数监控，自动形成维修保养提醒，通过远程车辆监控和车辆健康指数诊断，完成自动报修，方便市民的出行，并提高了车辆的安全性。对于车辆运营企业而言，可以接入统一平台管理车辆，通过油耗分析和路径选择减低成本，通过运行轨迹和视频监控避免司机违规操作，通过平台统一调度车辆，提高车辆使用率，完成企业从基础管理到智能管理和精细化管理的进化，为企业发展带来有效管理手段。
对个人而言，方便车辆出行，实现车辆安全自检和智能维修等功能。同时与各个港口管理职能部门实现数据联动，为各个职能部门提供管理过程中的数据支持，实现港口管理智能化建设。
（一）智能化停车场总体解决方案
数据采集→软件平台处理→应用服务表现。各种形式的信息交互，以达到更加方便快捷的管理，给用户带来更加舒适的“数字化”体验。
（二）智能化停车场系统架构
系统总体结构包括网络层、数据层、支撑云平台、应用层和表现层五个层次。网络层负责处理网络接入和数据通讯的功能；数据层用于存储数据，主要用于管理各种停车数据；支撑云平台提供中间件、基础构件和高级构件，为应用层提供支持和服务；应用层包含各种系统应用软件，分别完成具体功能；表现层用于展示和查询停车数据。
（三）基于RFID的停车场管理及数据接入
电子不停车收费（ETC）是一种利用有源RFID车联网卡在武汉实施的先进技术。该系统利用微波技术、电子技术、计算机技术、通信和网络技术、传感技术、图像识别技术等多种高新技术设备和软件组成。系统主要依靠车辆自动识别（AVI）技术，通过车道上方的微波天线和车辆携带的车载器（OBU）之间的通信，根据车辆OBU内的特有编码来识别车辆，计算停车费用，并自动从车辆专用账户中扣除停车费用。对于未安装OBU或OBU失效的车辆，系统会进行图像抓拍和识别处理。
（四）基于物联网的车位信息采集
车位感应器：通过磁性传感器和红外感应器监测车位状态，将数据传输至UHF无线网络中继节点。中继节点负责接收车位感应器数据，并将数据传送至数据采集器。数据采集器接收中继节点传来的数据，并通过GPRS无线网络传送至停车服务器。
（五）手机APP车位(停车)诱导
（六）手机APP自助缴费
（七）基于北斗（GPS）卫星定位技术的车载终端
这款终端具备与车位传感器物联网协同工作的能力，同时也能够收集车辆的行车电脑信息进行分析利用。
二、增值的盈利模式介绍
停车场管理平台的出现，为停车场提供了集中管理的便利条件。借助信息化技术，我们可以为停车场客户提供更便捷的服务，为管理者提供创新的管理方式，同时也可以探索多种盈利模式。
（一）车辆设备服务收入
部分车辆设备安装后，会收取设备安装服务费用。
2设备更新和持续升级服务费用。
（二）车辆运营服务收入
1产品基础运营服务费用；
2为企业或个人提供服务费用，比如防盗报警、远程诊断等；
（三）软件平台服务收入
我们为车辆管理企业提供定制化的车辆管理平台，根据不同企业的需求进行软件开发服务。
2对合作商家进行软件接入部分功能服务。
（四）合作企业收入
1网络运营商收益
1)通过车联网项目，可以更广泛地应用3G网络，帮助网络运营商搭建车辆方面的网络，从而增加合作网络运营商的收益。
2)可以根据用户的需求和网络使用习惯，推出不同类型的流量套餐服务。比如可以推出按流量计费的套餐，用户根据实际使用的流量来支付费用；也可以推出按时长计费的套餐，用户在特定时间段内使用网络时长来支付费用。不同的流量套餐服务可以更好地满足用户的需求，同时也能够增加网络运营商的竞争力。
3)通过引入多媒体点播服务，可以激发网络消费，增加网络运营商的收入。
2保险公司收益
1)为保险公司提供保险即将到期的车辆数据，为保险公司续约或增加销售机会提供支持；
2)根据车辆现状所需要的保险类型推荐相关保险公司产品信息； 如果您的车辆是全新车或价值较高的车辆，建议购买全险或者车损险，以确保在意外事故中获得全面的保障。您可以考虑购买中国平安的“平安车险”，或中国太平的“太平汽车保险”，它们提供全面的保险保障，包括车辆损失、第三者责任等。 如果您的车辆已经较老或价值不高，可以选择购买交强险和商业三责险来满足法定要求。您可以考虑中国人保的“人保车险”或中国太平的“太平汽车保险”，它们提供基本的保险保障，适合对车辆价值要求不高的车主。
3)为保险公司提供车辆事故视频数据，以便保险公司处理索赔时提供视频证据。
3汽车产业链相关服务费用
1)企业可以通过转变商业模式，从单一的产品制造商转变为提供产品和服务的综合服务商。通过与合作伙伴合作，差异化产品和服务，为车辆生产厂家创造更大的利润空间。
2)根据对轮胎数据的深入分析，我们可以向轮胎厂家提供详细的数据报告，帮助他们更好地定位其产品在市场中的位置，制定有效的销售策略。同时，我们也可以根据数据分析的结果，为车主推荐最适合其车辆的轮胎产品，帮助他们选择性能优越的轮胎，提升行车安全和舒适性。
3)汽车美容行业是一个专注于为汽车提供各种美容护理服务的行业。通过对汽车外观和内部进行清洁、护理、修复等处理，让汽车焕然一新，恢复光彩。在快节奏的生活中，汽车美容服务为车主提供了便利，让他们无需自己动手清洗汽车，只需将爱车交给专业的美容师进行处理，就能轻松拥有一辆焕然一新的车辆。 针对车主的需求，我们致力于为他们提供附近的汽车美容服务及优惠信息。通过我们的平台，车主可以轻松查找到附近的汽车美容店铺，了解各家店铺的服务项目、价格和口碑评价，选择最适合自己的汽车美容店。同时，我们还为车主提供预约服务，让他们可以提前预约自己喜欢的美容项目，节省等待时间，提升服务体验。 无论是需要简单的洗车、打蜡，还是复杂的内外全面美容，我们都能帮助车主找到最合适的汽车美容服务。让爱车焕发青春活力，散发迷人光彩，让车主驾驶更加愉悦，出行更加自信。
4)远程救援服务，为在途需要维修车辆提供远程救援服务，推荐最近的救援服务；
5)我们为4S店和维修中心提供推荐服务，利用系统实时对车辆进行自检。一旦发现问题，我们会及时推荐最近或者最适合的维修单位，同时支持远程预约功能，方便车主进行预约维修。
6)在线跟踪，避免配件耗材销售机会的流失。通过对车辆运行数据的.采集，同时也形成配件、耗材的使用情况报告，在需要更换以前，及时锁定配件、耗材及维修的机会；
4加油站
1)为加油站提供数据依据，可以提供年度、季度、月度、日油品需求数据，为加油站油量储备及价格调整提供有力依据；
2)一卡通服务是一种为会员提供便捷优惠服务的方式，通过积分制度来提升会员忠诚度，从而吸引更多稳定的客户到加油站。
（五）管理部门收入
为了提供执法部门依据，我们可以实时监控违法违规车辆，一旦发现违法行为，立即向相关部门报警。对于那些违法违规的车辆，我们可以协助相关部门进行罚款处理。
车联网系统通过监控和保存车辆的运行数据，可以有效减少售后纠纷。当车辆发生故障导致客户损失时，利用数据可以客观地解决双方的争端，帮助客户避免由于不规范操作而再次发生错误。同时，可以收取一定的查询费用来提供这项服务。
3故障预警，为了确保交通安全，车联网系统平台可以生成各种主题的历史数据分析报表和趋势报告，及时发现车辆故障和异常情况。系统可以通过页面、邮件、短信等方式向车辆所有者报告异常情况，并提供有偿信息服务，帮助车主避免小故障演变成重大事故。
城市管理部门可对车辆抛物行为进行监管，对违规车辆进行处罚，以确保城市环境的整洁和秩序。
5为行业专家提供数据分析依据，行业资讯的形式收取数据服务费用。
（六）广告费用
企业运营平台可以利用车辆作为推广渠道，向乘客推送企业产品介绍、政府公告、公益广告等信息，并收取相关广告费用。通过这种方式，企业可以将自己的产品推广给更多的潜在客户，政府可以及时有效地发布重要公告，公益组织可以借助车辆广告宣传公益活动，实现多方共赢的局面。
由于项目中不仅涉及运营，还需要考虑到各种传媒方式的运用。目前产业链尚未完全健全，许多盈利模式需要随着项目的不断进步和客户认知的提升而不断完善。针对车联网项目，存在着许多可以挖掘的盈利点。只要我们认识到车联网的重要性，并在项目运作过程中不断完善，就能创造更多的市场价值。
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